"Piggyback" галт тэрэг нь өнөөдрийн төмөр зам дээрх хамгийн халуун зүйл юм. Үндэс нь 100 гаруй жил үргэлжилж байгаа ч галт тэрэгний үйлчилгээ хувьсгал нь 1950-иад оноос эхэлсэн юм. Тиймээс хамгийн алдартай загвар өмсөгчдийн хувьд эдгээр машин, галт тэрэг нь тухайн газрын чухал хэсэг юм.
Прототипын түүх
TOCCO буюу TrailerCare дээр FlatCar нь intermodal тээврийн хамгийн үндсэн хэлбэрүүдийн нэг юм. Ачааны ачааны чиргүүл, эсвэл вагоныг 1800-аад оны дунд үеэс эхлэн угсардаг.
1950-иад оны үед арилжааны тээврийн хэрэгслийг өсгөхөөс өмнө цирк, цэрэг армиа баталж байжээ.
1950-иад онд хэд хэдэн төмөр зам анх удаа ОУСК-ийн үйлчилгээг анх нэвтрүүлсэн. Энэхүү концепт нь ачааны машиныг хаалганаас хаалганд хүргэж өгөхийг төмөр замуудаар урт ачааны даацтай ачааг ачихыг зөвшөөрдөг. Эхлээд олон төмөр замууд олон тооны хотуудад бага зэрэг налуу зам тавихыг оролдсон. Томоохон "зангилаа" хурдан хурдан үр дүнтэй болсон. Сонирхолтой нь өнөө үед интернетийн терминалууд нь "налуу" гэж нэрлэгдэж байгаа боловч бодит ачааны оршуулгын газрыг сольж байсан ч кранууд нь урт байсан.
"Циркийн хэв маяг" -ыг ашигласан эрт үйл ажиллагаа. Ачааны машины хөндлөн гулдрилыг хөндлөн гулдруулсан тусгай гүүрний хавтангуудыг багасгасан. Циркийн үйл ажиллагаагаар үүссэн энэхүү процесс нь цаг хугацаа их шаарддаг, удаан хугацааны туршид машинд саад учруулж байсан. Зөвхөн нэг чиргүүлийг нэг удаа дуудаж болох бөгөөд чиргүүлийг дэмжих нь ихээхэн ур чадвар шаарддаг.
Тэнд нэг удаа чиргүүл, гинжээр гинжлэгдсэн байх ёстой. Онгоцны буудал дээр тракторыг буулгаж авахын тулд галт тэрэгний зүтгүүрийг нурж, трамвайны зүтгүүрийг олж харсан байна. Энэ нь ихэнх терминал машинуудаа эргүүлэн авахын тулд ойролцоох wye хэрэгтэй байв.
1960-аад онд терминалууд өргөжсөн тул краны болон өргөх тавцан, тав дахь дугуйны шинэ холболтууд буулгах ажиллагааг ихээхэн ачааллаа.
Эдгээр байгууламжууд нь тээвэрлэлтийн чингэлэг болон чиргүүлийг хариуцдаг.
Төмөр замын тоног төхөөрөмж
Эрт үйл ажиллагаа нь ихэнхдээ 40, 50 хөлтэй хавтгай хутгаар удирддаг. 1950-аад оны үед TOFC-ийн үйл ажиллагаанд зориулсан машинууд нь 75 метр байв. Эдгээр нь өдрийн 2 стандарт 35 ширхэг чиргүүлийг зөөж болно.
TOFC планерууд нь ихэвчлэн төгсгөл хэсгүүдэд дусал ялтсан тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Хажуугийн хажуу талын рубрил нь заримдаа ачааллах үед чиргүүлийг зогсоохоос сэргийлдэг.
Чиргүүлийн хэмжээ нь 40 тохой урттай болж, хавтгай тэрэг 85-аас дээш, 89 фут хүртэл нэмэгджээ. 1980-аад онд 45 хөлийн чиргүүл нийтлэг байсан ч энэ нь ашиг тустай байв. 1990-ээд оны үеийн 48, дараа нь 53 хөл чиргүүлийг авч үзвэл ганцхан 89 хөлтэй хавтгай дээр ажиллах боломжтой гэсэн үг юм. Янз бүрийн давтамжийн тохиргоо нь янз бүрийн чиргүүл ба контейнерийн хослолыг зөвшөөрдөг. Өнөөгийн урт чиргүүлүүдэд зориулж байршуулаагүй хавтгай машины бусад ачаа тээвэрлэлтийг харж болно.
Сээр нуруугүйтсэн машинууд урт, жингээ багасгаж, илүү уян хатан чанарыг санал болгодог. Платформ хэмжээ багасч, эдгээр машинууд нь хөнгөн байсан. Гурав ба тавдугаар зэрэглэлийн машинууд нь холбогч хоцрох, дугуйг багасгах замаар үр ашгийг дээшлүүлсэн.
Зөв машинууд ихэвчлэн саванд ашиглагддаг, зарим нь чиргүүл ашиглах зориулалттай байдаг. Энэ уян хатан байдал нь завсрын цөөрөмд тоног төхөөрөмжийг ямар ч ачаа шаардлагатай байлгахыг зөвшөөрдөг.
Чиргүүлийн галт тэрэг (TTX)
Техникийн тоног төхөөрөмж худалдан авахад төмөр замын өртөг өндөртэй, үндэсний шинж чанар нь төмөр замын эх үүсвэрийг ашиглахад татагддаг. 1955 онд Trailer компаний корпораци байгуулагдсан бөгөөд төмөр замд хөрөнгө оруулалт хийдэг байсан. Шинэ технологи амжилтгүй болбол төмөр замыг хөрөнгө оруулалтын зардлаас өөрсдөө хамгаалж чадна. Мөн түүнчлэн олон тооны авто замын дагуу үзэсгэлэнтэй үйлчилгээг үзүүлж, өрсөлдөх шугам хоорондын стандартчилал, хамтын ажиллагааг дэмжсэн.
1991 онд TTX корпорацийг өөрчилсөн бөгөөд тус компанийн шар хавтгай, нуруу, худгийн машинууд бараг бүх захын галт тэрэгний буудалд харагдана. Компани нь автозурк болон бусад хэрэглээний хавтгай машиныг нийлүүлдэг бөгөөд Railbox, Railgon boxcar, мөн сантехникийн усан сангуудын толгой компани юм.
Олон тооны төмөр зам нь өөрийн тоног төхөөрөмж эзэмшдэг бөгөөд үүнийгээ үндэсний хэмжээнд үйл ажиллагаагаа явуулдаг.