Athearn Эхлэл HO Scale GP15 - Бас өсгөх
Үйлдвэрлэгчийн сайт
EMD GP15 нь олон төрлийн масштабтай, өмнө нь HO гэх мэт дахин үүсгэгдсэн. Эхний мөрөн дэх энэ загварт шинэ загварын Атеарийн удаан хүлээгдэж буй шинэ загварыг бүгдийг нь хүргэж байна. Энэхүү жижигхэн, уян хатан зүтгүүр нь бодит амьдралын хэв маяг шиг олон загварын төмөр замын талаархи асар их ач холбогдолтой юм.
DC эсвэл DCC / дууны хувилбарт замд гурван тоо байдаг.
Замын (эхний ажиллуулах): Конрайл, Чикагогийн хойд-баруун хойд, Норфолкийн өмнөд (хуучин CR), Миссури, Номхон далайн номхон далайн бүс, Чанартай (олон хувилбар)
MSRP: $ 269.98 (DCC / sound) / $ 169.98 (DC)
Шинээр гарч ирж буй автозам, нарийвчилсан өөрчлөлтүүдтэй хоёр дахь удаагаа аль хэдийнээ хийгджээ.
Прототипын түүх
1970-аад онд General Motors-ийн Электро хөдөлгүүрийн хэлтэс (EMD) зүтгүүрийн шинэчлэлтийн хөтөлбөрийг зохион бүтээсэн. Төмөр зам нь шинэ зүтгүүрийг хэмнэхийн тулд хуучин зүтгүүрүүдээ сэргээн засварлаж байсан. Дахин боловсруулсан хөдөлгүүрүүдийн олонх нь хуучин EMD загварууд байсан.
EMD загвар нь зүтгүүрээр хийсэн олон чиг үүргийг гүйцэтгэхэд зориулсан GP15 загварыг боловсруулсан бөгөөд хашаанаас эхлээд үндсэн шугам руу шилжсэн. GP15-ийн худалдан авдаг төмөр зам нь зүтгүүр, генератор болон бусад эд ангиудыг шинээр барьж болох шинэ зүтгүүрт багтаах ижил тооны зүтгүүр бүхий зүтгүүрийг нийлүүлсэн. GP15 нь 1,500 морины хүчин чадалтай бөгөөд динамик тоормос, агаар шүүгч систем зэрэг янз бүрийн сонголтуудтай. Төгсгөлийн хувилбарууд нь 645 дизель хөдөлгүүртэй турбочаржер 8-цилиндр хувилбартай байжээ.
EMD нь 368 GP15-ыг 1974-1982 оны хооронд янз бүрийн механизмаар зургаан төмөр зам барьжээ.
Түүхийн эх сурвалж: Атуунч г GP15 зааварчилгаа хуудас
Гүйцэтгэл
Athearn нь найдвартай загвар бүтээх урт удаан уламжлалтай. GP15 нь өөр юм. Энэ загвар нь Soundtraxx Tsunami дууны декодерыг багтаасан стандарт DC болон DCC тоноглолын хувилбаруудад санал болгодог.
DCC-ийн хувилбарыг энэ үнэлгээнд туршиж үзсэн.
Тэд замын хажуугаар хөлийг нь сунгаж чаддаг байсан ч GP15-ыг ихэвчлэн бага хурдтай ажиллаж байгаа код, орон нутгийн ачаагаар томилдог. Би жижигхэн талбай, зарим орон нутгийн ачаагаа орой дээр нь туршиж үзсэн.
GP15 нь 20 хүртэлх машиныг жигд, бодит хурдтай ажиллуулж эхлэв. 20-иас дээш машинд зүтгүүр байнга зогсох бөгөөд үүний дотор холбогчдод эвгүй байдалд орно. Олон загварыг GP15-ийн хос хосоор нь ажиллуулж байсан тул танай талбайн багийн гишүүд байнга том машин жолоодож байсан бол хоёр дахь нэгж нь гарахгүй.
Зүтгүүрийн хурдыг дээд хурдаар зөөж байх үед загварыг бодвол арай илүү хурдтай байх болно. Хурдасгал нь гөлгөр бөгөөд тогтвортой хурд багатай гүйцэтгэл нь гайхалтай юм. Надад ашиглаагүй байсан зам дээр зогсоход зарим нэг асуудал тулгарав. Бага зэрэг хугацаа өнгөрөөсөн замыг цэвэрлэх нь энэ асуудлыг арилгахад хүргэсэн. Энэ нь миний туршиж үзсэн чимээгүйхэн зүтгүүр байж магадгүй юм. Хамгийн дээд хурдтай байсан ч хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцагны дуу чимээ байхгүй.
Энэ нь Цунами декодерыг гэрэлтүүлэх боломжийг олгодог.
Би зүтгүүрийг өөр өөр машинтай хослуулсан. Ачаалал ихтэй зарим холбогч нь анжисаар саад болж байв.
Дууны
Soundtraxx Tsunami декодер нь бусад зүтгүүрүүдэд эерэг үнэлгээ авсан бөгөөд DCC-ийн дууны шинэ стандарт болж байна. Эдгээр декодерыг өөрчилсөн нэг онцлог бол бараг бүх онцлогийг өөрчлөх боломжтой юм. Энэ туршилтанд үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон зүтгүүрээ орхисон.
Энэ дууны декодер дээрх үйлдвэрлэлийн тохиргооноос үсрэх хамгийн эхний зүйл бол нийт эзэлхүүн бага юм. Бусад зүтгүүрүүдтэй харьцуулбал энэ зүтгүүр маш чимээгүй байна. Хэдийгээр дуу чимээ нь хувийн амттай холбоотой боловч би тохиргоонд дуртай гэж хэлэх хэрэгтэй. Томоохон төмөр замын загваруудад бүрэн хэмжээний эзэлхүүнтэй хөдөлгүүр бүхий өрөө нь маш их анхаарал болгоомжтой байх болно.
Зөөврийн зүтгүүрийг ая тухтай зайгаар сонсох боломжтой, гэхдээ байшингийнхаа аль ч хэсэгт байдаггүй. Гол онцлог нь бүх дуу чимээг сайн зохицуулах явдал юм; Хэтэрхий хүчирхэг хонх эсвэл шүгэл байхгүй. Би үйлдвэрлэгчийн тохиргоонуудын ихэнхийг орхиж магадгүй ч хүссэн бол дуу бүрийн хувьд дууны тохиргоог тохируулж болно.
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Athearn үүнийг HO оврын үйлдвэрлэсэн энэ зүтгүүрийн хамгийн дэлгэрэнгүй загвар гэж үзсэн бөгөөд тэд хүргэсэн юм. Бүх хувилбарууд болон үйлдвэрлэлийн өөрчлөлтүүдтэй хамт GP15 нь загвар үйлдвэрлэгчдэд сорилт болж байна. Төмөр замын хоёр зүтгүүр ч адилгүй. Athearn-ийн зааврын хуудсын хэсгүүдийн диаграмыг харвал түүхийг өгүүлдэг. Атхнел үйлдвэрлэгч том эсвэл жижиг үйлдвэрлэлийн янз бүрийн хувилбаруудыг үйлдвэрлэхийн тулд агаарын шахуурга руу залгах төхөөрөмжийг агаараас авдаг. Зүтгүүрийн нарийвчилсан мэдээлэл нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөж байдаг тул маш тодорхой загвар эсвэл цаг хугацааг загварчлахыг эрмэлздэг хүмүүст зарим нэг өөрчлөлт хийх боломжтой хэвээр байх болно. Ихэнх хүмүүсийн хувьд цаг агаарын сайн сайхан байдал нь энэ зүтгүүрийг үйлчилгээнд шууд ашиглахад шаардлагатай бүх зүйл юм.
Би Conrail хувилбарыг шалгасан. Арслангийн онцлогтой холбоотой дэлгэрэнгүй мэдээллийг энэ хоёр хяналтын хуудаснаас үзнэ үү.
Ерөнхийдөө энэ зүтгүүр нь нарийвчлан маш өндөр байдаг. Төмөр замын, радиатор, элс, агаарын шугам дээрх харуулын дэлгэцэн дээр ачааны машин, тийрэлтэт хөдөлгүүр, нисгэгчийн нарийвчилсан хэсэг нь бусад хэсгүүдийн дунд зогсож байна. Цаг уурын бүх цонх, нар жийргэвч нь хэрэглэгчдэд зориулсан нэмэлт мэдээлэл юм.
Будаг нь тэгш хэмтэй бөгөөд бүх үсэг, жижигхэн аюулгүй байдлын decals, түүний дотор тод, яруу тод бичдэг. Эдгээр галт тэрэгний ихэнхи нь хашаан дотроо ажилласан бөгөөд яндан, шаврыг сайн бүрхсэн байна. Цаг агаарын тааламжтай нөхцөл байдал нь маш жижиг зүйлүүд гарч ирнэ.
Үйлдвэрлэгчийн сайт
Үйлдвэрлэгчийн сайт
Conrail Details
Атеарийн Conrail хөдөлгүүрийн эхний ээлжинд 1979 онд зүтгүүрийг хүргэж ирснээр нарийвчлан үзүүлэв. Conrail 1979 онд 100 GP15-ыг авсан бөгөөд GP7 болон GP9-д худалдаалагдсан. Бүхэл бүтэн усан онгоцнууд Norfolk Southern / CSX-ийн худалдан авалтад амьдардаг бөгөөд энэ нь ихэнхдээ системийн дагуу ажилладаг.
Ирэх 20 жилд олон хүн өөр өөр төрлийн залгаас, сувгийн гэрэл, шинэ будаг болон бусад нарийн ширийн өөрчлөлтийг хүлээн авах болно.
Тэдгээрийн зарим нь хожим Атнар Рингтон дээр төлөөлж болно. (Норфолкийн Өмнөд хувилбарууд хуучин CR зүтгүүрийг суурилуулсан сувагны гэрлээр төлөөлүүлсэн.)
Энэхүү загварыг Пол К. Ундерсийн " Conrail Motive Power Review" сэтгүүлийн дэлгэрэнгүй зургуудыг харьцуулж үзсэн : 1986-1991 (Withers Publishing, 1992) загвар нь Conrail зүтгүүрийг сайхан харагдуулж байсан загвар юм. Магадгүй миний хамгийн дуртай зүйл нь жижиг LSL (Locomotive Speed Limiter) заагч гэрэл нь урд талын худгийн ойролцоо хүрээгээ тавина. Энэ багахан хэсэг нь Amtrak-ийн Зүүн хойд Коридорт аялж буй зүтгүүрүүдэд ашигладаг тусгай төхөөрөмж юм. Энэ нь бараг хэзээ ч арилжааны загварт байдаггүй.
Other Conrail-specific жижиг мэдээлэл нь баруун талд нь кабелийн дохионы хайрцаг, хос антенн, антенн орно. Биеийн нарийвчилсан сонголтууд бас байдаг бөгөөд жагсаалтад хэтэрхий олон байна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд олон Conrail зүтгэгчид өөр өөр газар тариалан, бусад өөрчлөлтүүдтэй байв.
Эдгээр зурагнуудаас тодорхой загварыг загварчилж байгаа бол эдгээрийг бүгдийг нь зах зээлийн дэлгэрэнгүй хэсгүүдийг төлөөлж болно.
Үйлдвэрлэгчийн сайт