F9 нь EMD стандартын "вагон вагон" -ын сүүлчийнх байсан.
Прототипын түүх
Builder: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR төрөл: BB
Огноо Баригдсан: 1954-1960
Тоо Баригдсан: 99 A, 156 Б
Морины: 1,750
Хөдөлгүүр: 16-567C
Урт: 50 фут
1954 он гэхэд тємєр замууд нь тийрэлтэт загварын хєдєлгєєний хєдєлгєєнєєс гадна хєдєлгєєнт хєдєлгїїрт шилжиж эхэлсэн байна. Гэвч 567C-ийн гол хөдөлгөгч хүчийг сайжруулснаар EMD нь хуучин "хучлагатай вагон" -ыг нэг удаа буудаж өгөх зах зээл хангалттай байгааг мэдэрсэн.
1939 онд FT-ээс эхлэн зүтгүүр нь уурын зүтгүүрийг арилгахын тулд зүтгүүрийг илүү хариуцлагатай болгосон бөгөөд F-ийн нэгжүүдийн өсөн нэмэгдэж буй шугамыг Хойд Америк даяар бүх төрлийн үйлчилгээнд хамруулсан байна. F9-ийн өмнөх хувилбар болох F7 нь A болон B загварын хооронд ойролцоогоор 4000 ширхэг зарагдсан. Хэдийгээр тоонууд нь дараалсан загвараар нэмэгдсэн боловч F-г E цувралын цуваа биш юм.
F нь F3-тай дөрвөн зуун морины хүчтэй байсан юм. Н9-ыг дагаад хүч чадал нь 1750 онд өссөн.
Төмөр замын загвар нь ерөнхийдөө F ачааны тээвэрлэлт хийгддэг бөгөөд F нэгж нь 6 тэнхлэг Е зорчигч зүтгүүрт ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлэгчид байсан гэж үздэг. Эдгээр захидлууд нь дурдсан морины хүчин чадал дээр үндэслэсэн байсан бөгөөд Fs нь зорчигчдод үйлчилгээ үзүүлдэг байсан. Нэмэлт уурын зуух нь зорчигчийн машины дулааныг уураар хангадаг. EMD нь зорчигч тээврийн үйлчилгээнд зориулж том зүтгүүрийг санал болгожээ.
Хожим нь Н9 нь New Haven-д зориулсан FL9-ээр үйлчилдэг хос горимын үйлчилгээнд илүү урт хугацаа зарцуулах болно.
Хэдийгээр F9 олон үүрэг даалгаврыг өөртөө зохицуулж чаддаг боловч тэдгээрийг ихэвчлэн MU кабелиар дамжуулан олон аргаар ажиллуулдаг. Өөр нэг "А" нэгжтэй хослуулсан үйл ажиллагаа нь зүтгүүрийг эргүүлэх шаардлагагүй тул урвуу хөдөлгөөнийг хялбар болгосон.
Бага зардлаар нэмэлт хүч авахын тулд EMD F9B эсвэл өргөлтийн төхөөрөмжийг санал болгодог. F9 нь гольфийн гурван, дөрөв буюу түүнээс дээш зүтгүүртэй машинаар ажилладаг. Нэг баг бүрт багийн гишүүдийн эвлэлийн шаардлагаас зайлсхийхийн тулд олон төмөр зам А, В зүтгүүрүүдээ ABCD буюу бусад хослуулсан үсэг гэж "зүтгүүр" -ийн хэсэг болгон өөр өөр нэгжийг тэмдэглэнэ.
Н9-ыг урьдынх шигээ тааруухан биш байсан нь байнгын урвуу хөдөлгөөнийг шаарддаг эсвэл багийн гишүүдийг газар дээр нь шилжүүлэх шаардлагатай байсан юм. Төмөр замын ажилчид Alco RS-3, EMD-ийн өөрийн GP7 гэх мэт шинэ "замын сэлгэгч" -ийн нарийн бүрхүүлийг хурдан олж чадсан.
Гаднах, F9 нь F7-тэй төстэй байсан. Цорын ганц "ач холбогдолтой" ялгаа нь ялгаатай талуудаас урагшаа чиглэсэн цонхноос өмнө өөр нэг нэмэлт багцыг нэмсэн явдал байв. Төмөр зам-уурын генератор, динамик тоормос болон жижиг мэдээлэл зэрэг сонголтууд нь заримдаа дараалсан F9, түүний дотор янз бүрийн классуудын хооронд зарим нэг төөрөгдөл үүсгэж болно.
EMD аль хэдийн өөрийн GP7-г танилцуулсан бөгөөд удахгүй удаахь Geep-ийн GP9 хувилбараа гаргах болно. Зүтгүүрийн ирээдүй эдгээр зүтгүүрүүдэд төлөөлж, GP9 нь EMD-ийн хамгийн сайн борлуулагч болж, харин F9 нь 250 зүтгүүрээс цөөн тооны машин зарсан байна.
Хэдийгээр бага тоо байсан ч EMD бараг 20 гаруй төмөр замыг худалдан авагчид олсон. F9B зүтгүүрүүд нь F3, F7 загварын шинэ FP9 загварын шинэ эд ангиудтай холилдон шинэ төмөрлөгүүдтэй харьцуулснаас илүү зарагдсан. Өнөөдөр хэд хэдэн музей, жуулчны төмөр замд үйл ажиллагаа явуулж байна. Norfolk Southern нь галт тэрэгний хосгүй F9A зүтгүүрийг өөрийн гүйцэтгэх галт тэрэгний замд ашигладаг.
Жинхэнэ үйл ажиллагааны төмөр зам
- Atchison Topeka, Santa Fe - 18 A, 18 B
- Атлантын далайн шугам - 2 А, 2 Б
- Канад улсын Үндэсний - 0 A, 38 B (Канад улсад GMD барьсан)
- Канад, Номхон далайн орнууд - 0 A, 8 B (Канад улсад GMD барьсан)
- Chicago Burlington, Quincy - 10 A, 3 B
- Чикаго болон баруун хойд - 0 А, 4 Б
- Чикаго, Рок арал - 31 А, 17 Б
- Clinchfield - 0 А, 5 Б
- Колорадо ба Өмнөд - 1 А
- Денвер, Рио Гранд Гранд Grande - 4 А, 4 Б
- EMD (Demonstrator) - 2 А
- Erie Mining - 5 A, 6 B
- 10 - 10 А, 10 Б.
- Форт Ворт ба Денвер - 1 А
- Их хойд - 0 А, 6 Б
- Каннас Сити Өмнөд - 2 А
- Луизиана ба Арканзас - 1 А
- Louisville, Nashville - 9 A, 4 B
- Милуокие зам - 6 А, 6 Б
- Миссури, Канзас, Техас - 0 А, 4 Б
- Номхон далайн хойд - 39 A, 32 Б
- St. Louis & San Francisco - 0 А, 13 Б
- Wabash - 1 А
Загвар
F9 нь зах зээл дээрх хамгийн нийтлэг загварчлалын нэг юм. Энэ нь гөлгөр шугамууд, сайн харагдах байдал нь маш их давуу тал олгодог. Олон тооны авто замуудтай тул олон нийтийг хамарсан загварыг олоход хялбар байдаг. Мөн тэд зүтгүүрийг засах, засахын тулд харьцангуй хямд болгож, энэ зүтгүүр нь маш олон масштаб бүхий асар олон тооны багцын хувьд маш алдартай сонголт юм.
Доорх загваруудын жагсаалтыг би энэ үед байршуулж болох бүхий л үйлдвэрлэлийг багтаасан болно. Загвар нь тоглоомон галт тэрэгний загвараас өндөр нарийвчлалтай загвартай байдаг. Нэмэлт загвар, ялангуяа гуулийн импорт өнгөрсөн хугацаанд боломжтой болсон байж болох юм. Энд жагсаагдсан зүтгүүрүүд нь ерөнхийдөө үйлдвэрлэлийн цөөн тоогоор үйлдвэрлэлд ашиглагдаж байгаа тул янз бүрийн боломжууд өөр өөр байдаг. F9-ыг ашиглах боломжгүй масштабын хувьд F7 нь нарийвчлан тодорхойлох, орлуулахын тулд сайн эхлэлийг тавина.
N Scale: Bachmann , Intermountain, Амьдрал, Като
HO Scale: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart нар
O масштаб: Атлас - О