Загвар галт тэрэгний машины хувьд жин нэмэх
Таны галт тэрэгний замыг тогтвортой байлгахын тулд хийх ёстой олон зүйлүүд байна. Сайн дугуй, холбогч, ачааны машин, мэдээжийн зам нь бүгд чухал юм. Машин бүрт зөв бөгөөд тууштай байх нь чухал. Таны галт тэрэг урт болох тусам илүү чухал ач холбогдолтой жин болдог.
Машины жин ихтэй байх ёстой вэ? Үндэсний загварын төмөр замын нийгэмлэг нь машины жингийн стандартын багцыг бий болгосон. Товчоор хэлбэл, овор хэмжээ нь хамаагүй, урт машин нь богино машинаас илүүтэй тэнцүү байх ёстой.
Жин хэмжүүр нь хэт жинтэй адил төстэй юм.
Жин нэмбэл жин нэмвэл зам дээр нэмэлт барзгар цэгүүдийг даван туулахад их жин нэмсэн машины замд тусалдаг. Бусад нь хэрэв таны машинууд зөв дугуй, холбогчтой байвал таны замыг бүрэн хэмжээгээр нэмэх шаардлагагүй гэдгийг анхаарна уу.
Бодит байдал дээр жингийн хэмжээ нь дугуй буюу бага холбогчоос муу тогтоогдохгүй. Түүнчлэн бусад бүх хүчин зүйлс зөв бол хөнгөн машины галт тэргэнд хангалттай сайн явж байгаа ч хөнгөн болон хүнд машин холих нь илүү олон асуудал үүсгэж болзошгүй юм.
NMRA-ийн үйл ажиллагаа нь бүх түвшинд сайн ажилладаг стандартчилсан стандарт юм. Та энэ зөвлөгөөг дагах эсвэл илүү хүнд хөнгөн буюу хөнгөн явахыг хүсч байгаа бол бүх машинууддаа тохирсон байх ёстой.
Жин нэмнэ
Олон машин өмнө нь ган жинтэй байсан. Машиныг санал болгож буй стандартын дагуу хүргэхэд хангалттай байж чадахгүй.
Шуудангийн үнэ өртөг нь зөв жинг хадгалахад хялбар болгодог. Та NMRA-ийн практик хэрэглэдэг эсэхээс үл хамааран жагсаалтын дагуу жинг тогтвортой байлгах хэрэгтэй.
Ачааны машинд бараг бүхнийг хэрэглэж болно. Загас, тууз, пенни, элс, кклитийн хог хаягдал (ашиглагдаагүй!
Металл shavings-ээс зайлсхийж, машинаас хальж болох бөгөөд дараа нь таны зүтгүүрүүдийн хөдөлгүүрийн соронзлолтоос татгалзана.
Юу ч хэрэглэж байгаа бол жинг машины биед аль болох бага байлгах хэрэгтэй. Татах хүчний төв нь маш чухал.
Маслаас хамгаалахын тулд шилжүүлэхгүй байх нь чухал юм. Хуванцараар тохирох цавуу хэрэглэ. Цагаан цавуу нь ихэвчлэн сайн ажилладаг, ялангуяа хайрга гэх мэт сул ачаа
Нээлттэй машиныг жинг нэмж байна
Мэдээжийн хэрэг, ачааны машинд жин нэмэх нь амархан, гэхдээ хэд хэдэн толгойг эргүүлэлгүйгээр нэг сагсыг байрлуулж болно. Хавтгай, зангилаа, бункер зэрэг задгай машиныг жинлэх нь бэрхшээлтэй асуудал болно.
Асуудлыг тойрсон хялбар арга бол ачааллыг нэмэх явдал юм. Ачаалал нь өөрөө жин байж болох юм, эсвэл энэ нь дотор жинг нуух арга байж болох юм.
Хоосон машинуудын хувьд хуурамч хавтан эсвэл нуусан туузыг тавцан дээр тавиад, дотор хүрээ нь таны цорын ганц сонголт байж болно. Зүгээр л үнэгүй гулгадаг металл дугуйнууд нь ямар ч машины гүйцэтгэлийг ихэсгэх болно. Пластмаст металлын машиныг орлуулахын тулд зарим нэмэлт унцийг нэмээд хүндийн хүчний төвийг өөртөө засахгүйгээр хийдэг.
Бусад бүх зүйл бүтэлгүйтсэн тохиолдолд жинг өнгөөр нь адил өнгөөр будна.
Жишээлбэл, бункерийн машины ёроолыг хар тугалга, цавуугаар байрлуулж, хавтгай хар будгаар будаж болно. Нэмэлт үр дүнг харахад бага хэмжээний хэмжээний нүүрсээр цацаж, хэсэгчлэн буулгагддаг машиныг төлөөлж болно.
Хэт их жин
Та ачааны машиныг хэт ачиж болно. Илүү их жин нэмэх нь таны зүтгүүр татах машины тоог хязгаарлах болно. Тэд мөн холбогч болон түүний булаг, ялангуяа ангийнханд илүү их ачаалал өгдөг. Энэ нь бас машины ачааны машин, дугуйнд стресс нэмэх эсвэл буулгахад нөлөөлдөг. Энэ нь эргээд холбогчдын өндрийг арай илүү бэрхшээл үүсгэж чаддаг.
Ихэнх тохиолдолд хүнд машинууд галт тэрэгний холилдон машинтай холилдох үед галт тэрэгний жолоодлогод асуудал үүсдэг. Хэрвээ галт тэрэгний галт тэргэнд тэргэнцрээр уруудах юм бол нэмэлт хөшүүрэг нь хөнгөн автомашиныг "мөрний шугам" болгож, муруй төв рүү чиглүүлэх болно.
Хэрвээ хүнд даацын машин нь ангийн түвшинд бууж байвал тэдгээр нь илүү хөнгөн гэмтэл авахад хүргэдэг.
Ихэнх загварууд нь тураалтай эсвэл NMRA-ийн зөв жингийн хувьд анхдагч байдаг. Хуучин төмөр загварууд, эсвэл хүнд ачаа нэмсэн бол илүү жинтэй болдог. Сүүлчийн тохиолдолд машинаас үйлдвэрлэх жинг хасах нь зүйтэй. Үгүй бол, машины доорхи хэсгийг харахдаа төмөр хүрээ эсвэл нарийн ширхэгтэй нарийхан шалыг хаяж болох газрыг хайж олох хэрэгтэй.